Du lịch
Ẩm thực
Văn hóa – Lịch sử
Cộng đồng & Đời sống
Sản phẩm OCOP
Xe dịch vụ – Taxi – Xe công nghệ
Tàu cao tốc – Cano đi Lý Sơn
Xe đưa đón sân bay Chu Lai
Shop hoa - Bánh kem
Trải nghiệm địa phương
Góc ảnh – Video
Doanh nghiệp địa phương
Ứng dụng – Công nghệ
Trẻ em & Gia đình
Thú cưng – Nông nghiệp
Cắm trại – Trekking – Dã ngoại
Đầu tư – Bất động sản
Thể thao – Rèn luyện
Tìm người – Tìm đồ
Góc pháp luật
Giao hàng – Mua hộ
Hàng thanh lý – Đồ cũ giá rẻ
Việc làm thêm – Sinh viên – CTV
Địa điểm tâm linh – Tâm hồn
Dịch vụ 24/7 – Khẩn cấp
Người cao tuổi – An sinh xã hội
Phụ nữ & Gia đình
Phát triển bản thân – Kỹ năng sống
Góc ý tưởng – Đổi mới – Sáng tạo
Đặt thợ – Kỹ thuật viên
Chậu kiểng - cây cảnh
Nhiều địa phương chưa tổ chức cảnh giới lối đi tự mở theo quy chế phối hợp với Bộ GTVT về đảm bảo ATGT đường sắt.
Việc tổ chức cảnh giới tại các vị trí giao cắt đường bộ - đường sắt, lối đi tự mở góp phần lớn vào ngăn ngừa tai nạn đường sắt, tuy nhiên hiện còn nhiều địa phương chưa thực hiện
Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, hiện còn nhiều địa phương chưa tổ chức hoặc chỉ tổ chức cảnh giới hạn chế các lối đi tự mở nguy hiểm trên địa bàn.
Theo ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh - An toàn Tổng công ty Đường sắt VN, hiện các địa phương mới tổ chức cảnh giới đảm bảo ATGT được 251/430 vị trí lối đi tự mở, đạt tỷ lệ 58,37%. Điển hình một số tỉnh không thực hiện cảnh giới tại vị trí lối đi tự mở là Phú Yên 0/7 vị trí; Bình Thuận 0/6 vị trí; Quảng Ngãi 0/4 vị trí; Quảng Trị 0/1 vị trí; Quảng Bình 0/4 vị trí; Hà Tĩnh 0/6 vị trí.
"Đây đều là lối đi rộng, lưu lượng người và phương tiện qua lại cao hoặc che khuất tầm nhìn, rất dễ xảy ra tai nạn tàu đâm, va", ông Chiến nói.
Cũng theo ông Chiến, thời gian qua, các địa phương đã phối hợp chặt chẽ với ngành Đường sắt thực hiện các giải pháp nhằm giảm thiểu, ngăn ngừa tai nạn, đảm bảo ATGT đường sắt. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạng mục công việc chưa hoàn thành.
Cụ thể, rào thu hẹp 1.486/2.017 vị trí lối đi tự mở, đạt 73,67%. Phát cây giải tỏa tầm nhìn, phối hợp cắm biển “Chú ý tàu hỏa”, chôn cọc bê tông thu hẹp tại các lối đi tự mở nhằm hạn chế, ngăn ngừa phương tiện ô tô đi qua đường sắt. Hiện còn một số địa phương chưa hoàn thành hết việc rào thu hẹp lối đi tự mở theo yêu cầu như Bình Thuận thực hiện 12/40, Lâm Đồng 0/5 vị trí.
Cùng đó, thời gian qua, công tác xây dựng gồ giảm tốc cưỡng bức chưa được hoàn thành theo tiến độ yêu cầu. Tại 34 tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua mới thực hiện được 639/1.574 vị trí, đạt 40,6%. Một số địa phương thực hiện với số lượng ít như: Khánh Hòa 11/54 vị trí; Phú Yên 11/24 vị trí; Đồng Nai 4/36 vị trí; TP. HCM 1/13 vị trí; Hà Tĩnh 14/59 vị trí; Quảng Bình 0/120 vị trí; Đà Nẵng 0/10 vị trí; Quảng Nam 10/70 vị trí; Quảng Ngãi 0/30 vị trí; Bình Định 2/41 vị trí.
Theo : Kỳ Nam
Nguồn : https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-dia-phuong-chua-to-chuc-canh-gioi-loi-di-tu-mo-nguy-hiem-d445217.html
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
Thanh Nghia
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước
N3 Kled
7 năm trước